Voor de oldtimers onder onze auto’s hebben we een aparte autoverzekering. Die autoverzekering heet de “oldtimerverzekering” en die is doorgaans vrij voordelig. Mede omdat oldtimereigenaren toch wel goed voor hun auto zorgen. Een oldtimer hebben is, naast de autoverzekering, vaak sowieso best gunstig. Niet dat de bijtelling tegenwoordig heel veel scheelt; die wordt nu aan de hand van de marktwaarde bepaald.

En in onderhoud zijn oldtimers natuurlijk duur. Maar bij de meeste oldtimers geldt vrijstelling voor motorrijtuigenbelasting. En de premie voor de autoverzekering is dus vaak ook een stuk lager. Kortom: voor de autoverzekering hoef je de oldtimer niet te laten. En interessant voor wanneer je een autoverzekering voor een oldtimer gaat afsluiten: via oldtimerverenigingen krijg je vaak korting op de autoverzekering!

De RDW hoopt begin volgend jaar over te kunnen gaan op een systeem van 100 procent handhaving. Als de Wet Mulder aangenomen wordt (door de Eerste Kamer) kan het openbaar ministerie straks gebruik gaan maken van de registratiesystemen van de RDW voor het uitdelen van boetes. De boete voor een onverzekerde auto is op dit moment 380 euro. Op dit moment worden de boetes uitgeschreven door het CJIB, aan de hand van steekproefsgewijze controles. Hierdoor worden lang niet alle auto’s gecontroleerd, wat er voor zorgt dat er in Nederland naar schatting zo’n 250.000 auto’s onverzekerd rondrijden.

De RDW is vanaf 1 november begonnen met strengere controles op onverzekerde auto’s. Bovendien krijgt iedereen die een onverzekerde auto op zijn of haar naam heeft staan voor het einde van het jaar een schriftelijke waarschuwing. Mocht je zelf een ongeluk krijgen veroorzaakt door een onverzekerde auto, dan is er een organisatie waar je je schade kan claimen. Dit is het Waarborgfonds Motorverkeer (http://www.waarborgfonds.nl), een stichting zonder winstoogmerk, gefinancierd uit jaarlijks vastgestelde bijdragen van verzekeraars.

Een autoverzekering is in Nederland en in andere Europese lansen wettelijk verplicht. Deze verplichting zorgt er met name voor, dat verkeersslachtoffers beschermd zijn, maar uiteraard ook, dat andere kosten gedekt worden.

Bescherming verkeersslachtoffers
De voornaamste reden van de overheid om een autoverzekering wettelijk verplicht te maken is om verkeersslachtoffers te beschermen. In het minste geval heb je niks, in een erger geval heb je iets gebroken of beschadigd, maar in het ergste geval ben je blijvend invalide. In zulke gevallen heb je constant hoge kosten die levenslang terug blijven komen. Als iemand niet verzekerd zou zijn, dan zou hij of zijzelf moeten opdraaien voor deze kosten. Doorgaans is dit niet mogelijk voor iemand met een modaal inkomen, waardoor het slachtoffer vaak geen vergoeding ontvangt voor zijn gemaakte kosten.

Andere kosten
Naast medische kosten voor verkeersslachtoffers is het ook belangrijk, dat andere kosten gedekt worden zoals materiele schade. Dit kan een auto zijn, een lantaarnpaal, maar ook een hele voorgevel. Kosten bij dit soort schades kunnen dus variëren van enkele duizenden euro’s tot enkele tonnen/miljoenen. Het is dus niet zo gek, dat de overheid een autoverzekering verplicht heeft gemaakt.

Het kiezen van een autoverzekering is lastig; er zijn immers veel aanbieders en wie bepaalt nu wat de beste verzekering is voor u? Dat kunt u uiteindelijk alleen maar zelf doen! Het helpt daarom om autoverzekeringen met elkaar te vergelijken. Er is een aantal typen met variabelen zoals eigen-risico, looptijd etc.

Op dit blog zult u regelmatig lezen over nieuwtjes en tips rondom autoverzekeringen.

Welkom op Web-log! Dit is een voorbeeld dat je later kunt aanpassen of verwijderen.